Piko dieselloc NS 2297

Inleiding
Piko heeft een fraai model van de NS dieselloc 2297 in bruine kleur uitgebracht voor een ongekend lage prijs.
Ik heb het model gekocht (natuurlijk bij mijn huisleverancier Interhobby in Nijmegen) met bijpassende Piko sounddecoder (ESU LokSound V4.0 M4) die geleverd wordt inclusief speaker.
Het Piko artikelnummer van de loc is 52680, van de sounddecoder 56368.
 
De Piko 2297 is uitgevoerd met 4 frontlichten (2x wit en 2x rood). Het model wordt gekenmerkt door een zwaar uit metaal gegoten chassis, een sterke 5 polige motor met twee vliegwielen, twee antislipbanden met diagonale opstelling, een overzichtelijke hoofdprintplaat met Plux22 interface, heldere LED-verlichting en digitaal apart schakelbare sluitlichten.
Het model is voorbereid op een ongecompliceerde inbouw van sound met een zo groot mogelijke luidspreker. Ondanks dat, is er een vrije doorkijk in het machinistenhuis gebleven, die ook in H0 een machinist op een NS 2200 eindelijk voldoende werkruimte biedt.
Losse remslangen, imitatieschroefkoppelingen en opvulstukken voor de bufferbalk worden meegeleverd.
De Piko 2297 is voorzien van los aangezette sluitseinhouders, multiple stekkerdozen aan frontzijden, omloop en trappen uit wafelplaat, een filigraine schoorsteen/uitlaat, gedetailleerde en scherp gegraveerde draaistellen, vrijstaande handstangen bij de deuren en handgrepen op het dak, los ingezette luiken op de huif, evenals een zeer fijn luchtrooster op de motorhuif.
Met deze optische kenmerken in combinatie met de technische standaards, zoals digitaal schakelbare cabineverlichting, de uitschakelbare sluitlichten en de af fabriek ingebouwde buffercondensator voor optimale rijeigenschappen zonder geluidsonderbreking, is een kwalitatief hoogwaardig model van deze belangrijke locomotief-serie bij Piko in het assortiment verschenen.

Foto's
Deze foto's zijn afkomstig van de website van firma Scaletrading, de Nederlandse importeur van Piko.

Decoder inbouwen
Let op: het metalen hekwerk is behoorlijk stevig, maar kan toch makkelijk ingedrukt worden wanneer het model aan de zijkant wordt vastgepakt!.
 
De kap van het model moet worden verwijderd voor de inbouw van een decoder.
Dat gaat gelukkig erg makkelijk bij dit model: 2 schroefjes losdraaien aan de onderzijde van de loc aan voor- en achterzijde onder de koppeling, die daarvoor even opzij geduwd moet worden. Daarna de handrailingen bij de toegangsdeur en aan de voorzijde losnemen van de kap.
De kap kan daarna probleemloos omhoog getild worden.
De brugstekker op de PLUX22-aansluiting moet verwijderd worden, de LokSound decoder kan er dan ingestoken worden en dat kan maar op één manier.
Voor montage van de speaker moet de speakerhouder aan de voorzijde worden losgenomen: één schroefje losdraaien, de draden aan de bovenzijde uit de geleiding bovenop de kap nemen, dan de speakerhouder zijdelings verwijderen.
De speaker kan vervolgens in de houder worden geplaatst en dan kan het geheel worden teruggezet.
Resteert alleen nog het solderen van beide speakerdraden op de bovenzijde van de printplaat bij de soldeerpunten LSA en LSB.
 
 
De kap is afgenomen, de brugstekker (dummy stekker op de Plux22 connector) is verwijderd.

De speakerhouder is afgenomen (1 schroefje losdraaien en de bedrading boven de houder uit de geleidingen losnemen), zichtbaar is de plek waar de speaker komt te zitten.

De speaker is geplaatst in de houder.

De speakerhouder is weer gemonteerd op de print, beide draden van de speakers zijn op de print gesoldeerd, de LokSound decoder is geplaatst.

De draden van de speaker worden gesoldeerd op de soldeerpunten LSA en LSB.

Nu de kap van de loc toch is afgenomen:
Het interieur van de cabine is hier gedemonteerd, kwestie van voorzichtig wrikken.
Ik had een 'echte' Nederlandse machinist willen plaatsen maar die bleek ik niet meer op voorraad te hebben, dus de kap werd maar weer in elkaar gezet... Het schroefje waarmee de lange huif aan de cabinenkap wordt bevestigd voorzichtig vastdraaien!

De koppeling aan de voorzijde van de loc gebruik ik niet.
Daarom heb ik deze verwijderd en het meegeleverde afdekplaatje gemonteerd in de koppelinghouder.
Verder heb ik de remslangen en de schroefkoppeling gemonteerd, daarvoor is wat lijm nodig, want de gaatjes zijn te ruim.
Oeps: pas na het terugplaatsen van de kap kwam ik erachter dat de kap aan de voorzijde niet meer vastgeschroefd kan worden, want daarvoor moet de koppelinghouder opzij worden geschoven en dat kan niet meer... Komt goed zodra ik een machinist kan plaatsen.

Rijden en geluiden
Het is tijd om het model te laten rijden en de geluiden te beluisteren.
Eerst het model nog even op de programmeerrail plaatsen om adres 2297 in de decoder te programmeren.
Verder heb ik CV63 (hoofdinstelling volume van alle geluiden) gewijzigd van 192 naar 100. Dan klinken de geluiden wat minder luid.
Het volume van de diverse individuele geluiden kan via andere CV-instellingen worden gewijzigd. Dit staat duidelijk beschreven in de meegeleverde handleiding (Duits of Engels) van de Piko-decoder.
 
Het model rijdt heel netjes, kan ook heel langzaam rijden, en rijdt goed door wisselstraten dankzij de ingebouwde stroombuffer.
De geluiden klinken geweldig, ook gepaste random geluiden zijn hoorbaar. Weer eens een ander conducteursfluitje en ander remgeluid dan we gewend zijn van andere locs. De dubbele hoorn is ook heel mooi.
Ook een opvallend detail: tijdens het starten van de motor gaan de frontlampen minder fel branden.
Alle 28 functies van de decoder zijn toegekend voor het schakelen van verlichting, geluiden en andere functies.
 
 

Ter afsluiting
Piko heeft een heel fraai model uitgebracht, voor een ongekend lage prijs.
Het model rijdt subliem en de geluiden klinken weer beter en gevarieerder dan ik van andere locs gewend was.
 
 
Foto's van mijn model van de Piko 2297.

---

Website gertvanvoorst.nl - © Gert van Voorst - Gewijzigd op 1-7-2017.